Verkeersveiligheid Plasweg onvoldoende gewaarborgd door versmalling

Met interesse kennis genomen de laatste update inzake project Behoud Identiteit Plasweg.

Dank voor alle inzet en verdere uitwerking van het plan. Dit geeft een goed beeld. Helaas komt het aspect van verkeersveiligheid (als ook handhaving) echt onvoldoende terug. Wat een gemiste kans na zoveel input. Er lijkt ogenschijnlijk niets gedaan met eerdere suggesties aan het projectteam. Ik krijg de indruk dat het thema groen en aandacht voor bomen meer prio heeft dan verkeersveiligheid. En waarom:

• De Plasweg is inmiddels een trekpleister voor vele wandelaars, fietsers, sporters en heel veel jeugd op weg naar school, speel en sportvelden etc. Op een mooie droge dag in het weekend heeft het veel weg van een wandelpromenade en dat moet zo blijven!
• Helaas zien we de laatste maanden het autoverkeer zeer sterk toenemen, het sluipverkeer beperkt zich niet alleen tot spitstijden maar de hele dag door. Fietsers, met name onze jongeren komen regelmatig in zeer gevaarlijke situaties terecht (ik zie ze helaas bijna dagelijks), uitwijken in de berm, van de weg raken, omvallen in de slootjes etc
• Het projectplan laat ons in de nieuwe situatie een beduidend smallere Plasweg zien. Met maar 1 baan in het midden. De tegels aan weerzijde zijn goed om naar uit te wijken maar lenen zich uiteraard niet als wandel en/of fietspad.
• Op welke wijze denkt de gemeente nu met een beduidend smallere weg (waarbij voetgangers, fietsers, recreanten allemaal de middenbaan gebruiken) de veiligheid van onze kinderen beter te kunnen gaan waarborgen?
• Prachtig alle aandacht voor groen, bermen, bomen (dat is belangrijk) maar waar is de focus op de veiligheid van de gebruiker (niet zijnde de automobilist)
• Onbegrijpelijk dat met eerdere suggesties om zeer nadrukkelijk een FIETSSTRAAT / 30 KM te creëren niets is gedaan. Ik ben de afgelopen maanden op meerdere plaatsen geweest met een fietsstraat met 2 fietsbanen en een middenstuk (zie voorbeeld foto).
• De fietsstraat maakt veel nadrukkelijker scheiding in verkeer van Noord naar Zuid en v.v. De weg is nog altijd goed toegankelijk voor auto's. De automobilist krijgt echter VEEL MEER meer awareness (en dat is m.i. een cruciale factor bij verkeersveiligheid) omdat deze in feite als auto te gast is op het ''fietspad''. Het middenstuk is zowel met auto als fiets goed te berijden. Wandelaars/sporters/fietsers ze hebben beide kanten op een eigen wegvak. Het geheel nodigt natuurlijk ook minder uit voor sluipverkeer.
• De huidige presentatie geeft de automobilist op geen enkele wijze de indruk in een 30km zone te rijden en nodigt op rechte stukken veel te makkelijk uit om snelheid te maken op een versmalde weg met alle levensgevaarlijke risico's van dien voor onze (jonge) wandelaars en fietsers.